只不过船只附属设备都是被拆卸下来的，需要客户回去後自行组装，他们只保证所有零件不会缺损。

孙志伟倒不是非要买这些附属装备，主要是为了拿一套回去，给家里一个参考。

那就是航母上面配备的对空，对舰，对潜艇武器，都需要达到什麽标准才算合格。

毕竟这些武器装备都是不带弹药的，以後安装上了还要找他们购买弹药，这就是个大坑。

协议签署後的半个月时间就是拆船的时间了，孙志伟趁此时间也快速从苏比岛上调集官兵过来准备开船。

为了早一天拿到钱，乌克兰的黑海造船厂在协议签署後，当天就开始组织工程师拆卸瓦良格号上的武器装备。

为了钱，黑海造船厂的工程师们也是拚了，他们加班加点拚命工作。

仅仅花了6天时间，包括对舰飞弹垂发装置，对空飞弹系统，对潜艇火箭深弹和深水炸弹发射装置，以及舰炮和近防炮在内的所有的武器系统，全部被他们完好的拆卸下来，并放在岸边的船厂仓库中封存。

孙志伟深知夜长梦多的道理，在东西确定之後，打款分两笔立即到帐。

一笔款项5000万美元走的是乌克兰对公帐户，另一笔是一张存有5000万美元的瑞士银行不记名帐户。

而从苏比岛过来的数百名海军战士，也顺利在黑海造船厂接管了瓦良格号。

现在的瓦良格号上面可是有动力的，4台tv-12-4蒸汽轮机为它提供了20万马力的强劲动力。

按照设计，他们可以将满载的瓦良格号开到30节的航速。

可现在的瓦良格号上设备都不全，武器都是打包放在机库，而且完全没有配备任何弹药和舰载机，其整体重量减轻了至少2万吨。

如果有必要，瓦良格号完全可以开出35节以上速度。

款项到位後的第二天夜里，黑海造船厂中灯火通明，码头的吊车连夜将仓库里封存的武器装备，吊装进瓦良格号的机舱内。

到了夜里12点，所有准备工作已经就绪，孙志伟下令立即开船。

而他自己却没在瓦良格号上，开船有那些海军官兵在，完全不用他操心，他的任务是为瓦良格号打前站，疏通沿途的每一处关卡。

而第一个可能出问题的地方，就是土耳其族掌管的博斯普鲁斯海峡，那里是瓦良格号进入公海的必经之路。

据他所知，土耳其那边已经准备在海峡处卡住瓦良格号，勒索一份过路费。

土耳其是一个横跨欧亚两个大陆的国家，它的前身就是奥斯曼帝国，一个消灭了东罗马的强横国家。

奥斯曼帝国是15到19世纪唯一能挑战欧洲国家的伊斯兰势力，17世纪盛极一时的奥斯曼帝国，疆域横跨亚欧非三大洲。

当年在巴巴罗萨·海雷丁的带领下，奥斯曼海军一度掌控了整个地中海。